原标题：从未坐过飞机的“客舱美容师”

　　春运期间的宁波机场，客机刚落地停泊，一队身着灰色工作服、佩戴反光背心的客舱保洁员已站立在飞机前的黄线外等待，直至最后一名旅客走下舷梯，她们立即登上飞机，开始客舱保洁工作。

　　登机后听到机组人员广播发出的特需指令，每个保洁员都竖起大拇指表示收到，然后开始各司其职：更换椅套，收拾椅背垃圾，清扫地板……狭窄的客舱里顿时热闹非凡。

　　机场地服保洁部向日葵班组，春运期间每天要负责80余架次进港航班的客舱保洁。按照每架飞机180个座位计算，一天下来她们要保洁上万个座位，垃圾清运量比平时多了7-8倍。

　　为了让航班能够以最整洁的环境迎接出行旅客，她们是名副其实的“客舱美容师”。

　　向日葵班组成员来自五湖四海，自从成为客舱保洁员，她们便和节假日无缘，无法回老家和亲人团聚。尤其春运是一年里最忙的时节，她们往往是早上8点上班，晚上10点才能下班，甚至会加班到午夜零点以后。白天吃饭时间也不固定，吃饭时遇到任务，她们就得放下碗筷，用最快速度赶赴停机泊位。

　　班组长牛灵云和朱兴敏分别来自安徽和山东，她俩从事客舱保洁员工作都已7年多。为保障春运，她们7年间都未能回老家过年。一放寒假，留守在家里读书的孩子便和老人一起赶赴宁波，这样一家人才能团圆过年。

　　保洁工作务必等前一拨旅客全部下机后才能实施，因而留给客舱保洁员的时间非常有限。按照行业标准，过站航班15分钟内就要保洁完毕，而向日葵班组给自己加码，限定在13分钟内完成保洁工作，保证下一拨旅客能早日登机。

　　客舱保洁让每个人练就了眼尖心细的本领。在客舱里发现客人遗失的手机、相机、金项链、钱包，他们会立即上报，去年全年拾物价值约121万元。

　　客舱保洁工作技术含量并不高，但讲求速度和效率，这对团队协作能力要求更高。“我们彼此都很默契，干活时不会斤斤计较，因此效率很高。”小组长王礼群说。

　　在以女性为主的向日葵班组里，王礼群个子最高，干起活来也是风风火火。2008年，22岁的她从安徽老家来到宁波，在机场的商店里做售货员，3年前，考虑到工作的稳定性，她决定转岗做一名客舱保洁员，是一位老机场人。

　　高峰期内，半小时内会有8架飞机需要进行保洁。这对当班的18人来说是个严峻的考验。人手不足，就要靠更勤快的脚步和合理的人员搭配弥补。

　　尤其是国际航班，由于飞行时间久，旅客产生的垃圾更多。而其中如果有人因为晕机呕吐，客舱地板、洗手间内都会是一片狼藉，严重时马桶会被呕吐物堵塞。为了能快速清理干净，她们只能下手去抠。因而每个客舱保洁员首先要过的是心理关，并且对异味有着“免疫”功能，不然根本做不了这一行。

　　向日葵班组成员大多来自农村，每个人身上都保留着一份淳朴。工作很辛苦，但大家身上总洋溢着一份热情和快乐。去年，她们共服务于2万多架次航班，收获机组表扬留言680余次。对她们来说，一份好评留言就是最好的褒奖。

　　不过，她们有时也会碰到不礼貌的机组人员。按规定，垃圾袋等物品是各航空公司自配在飞机上的。客舱保洁员问机组人员要所需物品时，有时会遭到白眼，个别机组人员甚至会把垃圾袋直接甩到保洁员脸上。对于这样的委屈，淳朴的保洁员们在难过之余，还在为机组人员考虑。“他们在天上飞来飞去，压力也蛮大的。”

　　在整个机场工种里，客舱保洁员做着最脏最累的活，收入却最低。虽然每天登机无数次，可大多数保洁员从没坐过飞机。为了省钱，淡季轮休回老家一般还是坐10余个小时的火车。乘坐飞机回老家，对他们来说是一个美好的梦想。

　　“能让旅客在干净的客舱里飞往家乡和家人团聚，我们也挺开心的。”看着脚步匆匆的旅客，班组长牛灵云笑着说。（文/摄 张培坚）